¿Se puede circular con P0300?

Solo un trayecto corto: el combustible sin quemar destruye el catalizador en minutos.

¿Borrar el código soluciona el coche?

No. Solo borra el aviso; el fallo vuelve cuando la ECU completa sus monitores.

P0300Códigos OBD-II

OBD-II P0300 — Fallo de encendido aleatorio / múltiple

La ECU detecta fallos de encendido en varios cilindros sin una única fuente identificable.

Gravedad: highGasoline engines with OBD-II (1996+)VW · BMW · Ford · Toyota · Renault · Fiat

Significado técnico

La ECU cuenta irregularidades de giro del cigüeñal provocadas por cilindros que no encienden.

Síntomas

Ralentí irregular y vibraciones
Pérdida de potencia al acelerar
Testigo de motor intermitente
Consumo elevado

3 causas más probables

1Bujías desgastadas o bobinas fisuradas (lo más común)
2Fuga de vacío o manguito de admisión roto tras el caudalímetro
3Presión de combustible baja por filtro obstruido o bomba defectuosa

Cómo solucionarlo

1Anota todos los códigos antes de borrarlos y guarda los datos de congelación.
2Revisa las bujías y sustitúyelas si el electrodo está gastado.
3Intercambia la bobina del cilindro afectado; si el fallo se mueve, cambia la bobina.
4Comprueba manguitos de admisión y válvula PCV en busca de fisuras.
5Mide la presión en el raíl; si está baja, sospecha de bomba o filtro.
6Si el fallo persiste en todos los cilindros, mide compresión y calado.
7Borra el código con la secuencia ELM327 y completa un ciclo de conducción.

ELM327 / OBD-II

ATZ        # ELM327 reset
ATE0       # echo off
ATL0       # linefeeds off
0100       # supported PIDs
03         # read stored DTCs
04         # clear DTCs / MIL reset

Preguntas frecuentes

¿Se puede circular con P0300?: Solo un trayecto corto: el combustible sin quemar destruye el catalizador en minutos.
¿Borrar el código soluciona el coche?: No. Solo borra el aviso; el fallo vuelve cuando la ECU completa sus monitores.

Copias: 62.410 · Visitas: 184.320 · Actualizado: 15 sept 2026